浮环密封的原理及结构探讨

　　一、浮环密封原理：

　　浮环与轴套之间充满了封油，当轴转动时，类似于滑动轴承工作原理，在偏心圆柱间隙内将形成油膜，产生流体动压力，将浮环托起，浮环只能浮动而不能转动。油膜的节流降压作用，阻止了高压侧气体向低压侧泄漏。由轴承油膜原理可知，如浮环与轴完全同心，则不会产生油膜浮力;如果浮环与轴偏心，则轴转动时将产生油膜浮力。该浮力使浮环浮起而使偏心减小。当偏心小到一定程度，这时的浮力正好与浮环重量相等，便达到了动态平衡。由于浮环很轻，则动态平衡时的偏心很小，即浮环和轴自动保持基本同心，又形成了二者之间的液体摩擦状态，避免了轴和浮环的磨损。因为浮环与轴有自动同心作用，故间隙可以很小，大大减少了泄油量。

　　二、浮环密封结构：

　　浮环密封又称浮环油膜密封，其结构如下图。浮环密封由两个浮环组成，工作时环能浮动，但受销钉限制不能转动。密封气自流道Ⅰ进入，密封油自油路Ⅲ进入，通过浮环和轴之间的间隙，沿轴向左右两端流动。图中左侧是高压端，右侧是低压端。流经高压端的封油经过高压环2，由通道Ⅱ排至油气分离器。封油压力比密封气压力高0.05MPa左右，压差很小，向高压端的泄漏量较小。该路回油和密封气以及机内泄漏气体混合排出，称为内环回油，必须经过油气分离器处理后才能继续使用。而封油与低压侧润滑油的压差是0.2～0.4MPa，所以大部分封油都通过低压环6，由回路Ⅳ回封油箱。该回油没有与压缩气体接触，因此是干净的，可以直接回油箱。为了使浮环与固定环贴紧，用弹簧将浮环压向固定环。